全球供應(yīng)鏈3月中旬將迎最強(qiáng)沖擊?我們?cè)撊绾挝从昃I繆?

發(fā)布時(shí)間: 2020-03-05 18:15:01


新冠肺炎疫情對(duì)全球供應(yīng)鏈體系的影響正日漸顯現(xiàn),大家討論也很多,但是各位看官坐穩(wěn)了——最糟糕的時(shí)候還沒來。
哈佛商業(yè)評(píng)論在最新的一篇報(bào)告中指出,COVID-19(新冠肺炎)對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響沖擊將在3月中旬達(dá)到頂峰,屆時(shí)美歐等地區(qū)的生產(chǎn)制造工廠、流水線將面臨關(guān)閉,尤其是那些特別依賴中國零部件和原材料供應(yīng)的公司將尤其脆弱,我們?cè)撊绾挝从昃I繆?以下,Enjoy:

1

3月中旬,供應(yīng)鏈體系將迎最強(qiáng)沖擊

最近有很多分析都對(duì)比了中國2003年“非典”和2020年新冠肺炎的影響,但其實(shí),過去17年中國在全球經(jīng)濟(jì)體系中的重要性已不可同日而語
自2003年“非典”以來,中國在全球的貿(mào)易份額已經(jīng)翻了一倍,并且有更多的產(chǎn)業(yè)高度依賴中國供應(yīng)鏈。2003年時(shí),中國的GDP占全球比重為4.3%,現(xiàn)在中國占據(jù)全球GDP的16%,幾乎是17年前的4倍。
另一方面,一直以來面臨降低供應(yīng)鏈成本巨大壓力的公司,在內(nèi)部實(shí)施了精益制造、離岸生產(chǎn)和外包等削減成本的戰(zhàn)略措施。
而這些措施意味著,當(dāng)整個(gè)供應(yīng)鏈體系中斷時(shí),制造業(yè)將因零部件短缺而迅速停止
絕大部分的國際化公司對(duì)他們?cè)趤喼匏媾R的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際上仍一無所知——說起來難以置信,但是很少有公司完全了解其供應(yīng)商的具體地理位置。

無論是2003年“非典”、2010年冰島火山噴發(fā),還是2011年日本的大地震,這些過去的經(jīng)驗(yàn)告訴我們企業(yè)通常會(huì)確保15-30天的在手存貨以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件來保證生產(chǎn)。
考慮到中國的農(nóng)歷新年,大部分公司會(huì)考慮多預(yù)留出至少一周的存貨,因此絕大部分公司預(yù)留的存貨預(yù)計(jì)在2-5周(根據(jù)不同公司自己的供應(yīng)鏈策略)。
但是很顯然,如果供應(yīng)鏈中斷超過了這個(gè)時(shí)間,生產(chǎn)就不得不停止
而一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的情況是,從中國海運(yùn)到美國或歐洲國家平均需要30天,這就意味著,如果中國的工廠在1月24日春節(jié)假期最后一天停止生產(chǎn),那么這批貨物也已經(jīng)在2月的最后一周到達(dá)了。
所有這些都表明,到3月中旬,全球供應(yīng)鏈體系中的組裝和制造設(shè)施面臨關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)將激增。
事實(shí)上,影響已經(jīng)開始顯現(xiàn),在傳統(tǒng)的汽車制造業(yè),如意大利菲亞特、韓國現(xiàn)代都已停產(chǎn)。這兩個(gè)例子也印證了上述觀點(diǎn):中國到這兩個(gè)國家的航運(yùn)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不需要30天,而他們的停產(chǎn)正是始于2月中旬。
不斷擴(kuò)大的新冠病毒疫情也已經(jīng)影響到了港口。鹿特丹港CEO Allard Castelein表示,“新冠肺炎的影響已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)出來,法國勒阿弗爾港的貿(mào)易活動(dòng)已經(jīng)放緩,預(yù)計(jì)兩個(gè)月內(nèi)將會(huì)下降30%。而對(duì)美國港口的影響也開始被納入財(cái)務(wù)分析中。”
總之,應(yīng)對(duì)全球制造業(yè)即將產(chǎn)生的重大沖擊我們都應(yīng)做好準(zhǔn)備,沖擊將在一到兩周內(nèi)達(dá)到高峰,并可能持續(xù)數(shù)月

2

未雨綢繆,企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)

考慮到此次危機(jī)的規(guī)模和演變速度,針對(duì)新冠病毒的爆發(fā)制定強(qiáng)有力的供應(yīng)鏈響應(yīng)機(jī)制是極具挑戰(zhàn)性的。短期我們需要有應(yīng)急響應(yīng)措施,長期來看我們則應(yīng)當(dāng)重新審視供應(yīng)鏈體系的設(shè)計(jì)。

應(yīng)急響應(yīng)設(shè)計(jì)

了解所有的供應(yīng)商,為前幾層上游供應(yīng)商繪制名錄。

了解關(guān)鍵弱點(diǎn),并采取行動(dòng)來分散風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈的依賴關(guān)系往往將企業(yè)置于風(fēng)險(xiǎn)之中。比如這次新冠病毒的爆發(fā)就暴露了蘋果和許多汽車代工廠商對(duì)中國采購渠道的依賴。

創(chuàng)建業(yè)務(wù)連續(xù)性計(jì)劃這些計(jì)劃應(yīng)明確指出關(guān)鍵領(lǐng)域的突發(fā)事件,并納入運(yùn)輸、通信、供應(yīng)和現(xiàn)金流的后備方案,同時(shí)讓供應(yīng)商和客戶參與其中。

此外,還有企業(yè)員工,他們也需要后備計(jì)劃,該計(jì)劃可能包括更多自動(dòng)化、遠(yuǎn)程工作安排或其他靈活的人力資源等應(yīng)急方案,以應(yīng)對(duì)突發(fā)的人員限制。 

重新審視供應(yīng)鏈體系

我們發(fā)現(xiàn)如今大多數(shù)跨國公司的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)建立在這樣的假設(shè)上——原材料能在全球自由流動(dòng)。這使它們能在全世界成本最低的地方采購、生產(chǎn)和分銷產(chǎn)品。
但是,貿(mào)易爭端、英國脫歐以及現(xiàn)在的新冠肺炎危機(jī),都對(duì)這一基本假設(shè)的有效性提出了挑戰(zhàn)。

具體來說,新冠肺炎疫情說明將這么多貨源集中在一地的脆弱性,而這個(gè)地方離北美、歐洲和拉丁美洲的關(guān)鍵市場又距離較遠(yuǎn)。
我們認(rèn)為需要一種新的設(shè)計(jì),使企業(yè)能迅速重新配置其供應(yīng)鏈,并極其靈活地應(yīng)對(duì)迅速變化的全球貿(mào)易政策、供應(yīng)動(dòng)態(tài)和供應(yīng)中斷。
問題是在快速變化的世界中,消費(fèi)者對(duì)反應(yīng)遲緩難以容忍,那么企業(yè)應(yīng)如何設(shè)計(jì)自己的供應(yīng)鏈以使其有效運(yùn)作呢?選擇有多種,每一種都涉及到企業(yè)所能承受的風(fēng)險(xiǎn)水平和它想要實(shí)現(xiàn)的操作靈活性之間的權(quán)衡
這里有兩個(gè)例子:
重新設(shè)計(jì)第二貨源。這種供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)為供應(yīng)、生產(chǎn)和分銷的中斷提供了備份能力。備份容量將中斷的風(fēng)險(xiǎn)分散到兩個(gè)貨源(只要中斷不影響第二個(gè)貨源地)。因此,最好在主貨源區(qū)域之外有第二個(gè)貨源。
雖然這種供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)降低了風(fēng)險(xiǎn)水平,但它帶來了更高的管理、質(zhì)量監(jiān)控和配套零部件成本。此外,規(guī)模經(jīng)濟(jì)的變化也因分配給每個(gè)供應(yīng)源的供應(yīng)數(shù)量而異。
 
重新設(shè)計(jì)本地貨源。這種設(shè)計(jì)要求公司在其每個(gè)主要市場都有當(dāng)?shù)毓┴浽吹纳a(chǎn)設(shè)施。與上述選擇一樣,它分散了風(fēng)險(xiǎn)。由于這些貨源比較分散,所以規(guī)模經(jīng)濟(jì)較低,資本成本較高,但運(yùn)輸成本較低。
顯然,公司在選擇設(shè)計(jì)的供應(yīng)鏈體系時(shí),必須權(quán)衡每種設(shè)計(jì)的成本,以及這將如何影響其服務(wù)客戶和與其他公司競爭的能力。判斷哪種設(shè)計(jì)最佳不是一次性的過程,公司應(yīng)定期重新審視和挑戰(zhàn)其設(shè)計(jì)選擇與支撐戰(zhàn)略。
我們也許永遠(yuǎn)無法預(yù)測到像新冠肺炎爆發(fā)這種全球危機(jī)下一次什么時(shí)候到來,但公司可以通過將供應(yīng)鏈響應(yīng)提升到更高的水平來減輕影響。在供應(yīng)中斷之前采取行動(dòng),并能夠及時(shí)調(diào)整和執(zhí)行新的計(jì)劃,避免每次陷入新危機(jī)時(shí)都從零開始。

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哈佛商業(yè)評(píng)論在最新的一篇報(bào)告中指出,COVID-19(新冠肺炎)對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響沖擊將在3月中旬達(dá)到頂峰,屆時(shí)美歐等地區(qū)的生產(chǎn)制造工廠、流水線將面臨關(guān)閉,尤其是那些特別依賴中國零部件和原材料供應(yīng)的公司將尤其脆弱,我們?cè)撊绾挝从昃I繆?以下,Enjoy:

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3月中旬,供應(yīng)鏈體系將迎最強(qiáng)沖擊

最近有很多分析都對(duì)比了中國2003年“非典”和2020年新冠肺炎的影響,但其實(shí),過去17年中國在全球經(jīng)濟(jì)體系中的重要性已不可同日而語
自2003年“非典”以來,中國在全球的貿(mào)易份額已經(jīng)翻了一倍,并且有更多的產(chǎn)業(yè)高度依賴中國供應(yīng)鏈。2003年時(shí),中國的GDP占全球比重為4.3%,現(xiàn)在中國占據(jù)全球GDP的16%,幾乎是17年前的4倍。
另一方面,一直以來面臨降低供應(yīng)鏈成本巨大壓力的公司,在內(nèi)部實(shí)施了精益制造、離岸生產(chǎn)和外包等削減成本的戰(zhàn)略措施。
而這些措施意味著,當(dāng)整個(gè)供應(yīng)鏈體系中斷時(shí),制造業(yè)將因零部件短缺而迅速停止。
絕大部分的國際化公司對(duì)他們?cè)趤喼匏媾R的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際上仍一無所知——說起來難以置信,但是很少有公司完全了解其供應(yīng)商的具體地理位置。

無論是2003年“非典”、2010年冰島火山噴發(fā),還是2011年日本的大地震,這些過去的經(jīng)驗(yàn)告訴我們企業(yè)通常會(huì)確保15-30天的在手存貨以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件來保證生產(chǎn)。
考慮到中國的農(nóng)歷新年,大部分公司會(huì)考慮多預(yù)留出至少一周的存貨,因此絕大部分公司預(yù)留的存貨預(yù)計(jì)在2-5周(根據(jù)不同公司自己的供應(yīng)鏈策略)。
但是很顯然,如果供應(yīng)鏈中斷超過了這個(gè)時(shí)間,生產(chǎn)就不得不停止。
而一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的情況是,從中國海運(yùn)到美國或歐洲國家平均需要30天,這就意味著,如果中國的工廠在1月24日春節(jié)假期最后一天停止生產(chǎn),那么這批貨物也已經(jīng)在2月的最后一周到達(dá)了。
所有這些都表明,到3月中旬,全球供應(yīng)鏈體系中的組裝和制造設(shè)施面臨關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)將激增。
事實(shí)上,影響已經(jīng)開始顯現(xiàn),在傳統(tǒng)的汽車制造業(yè),如意大利菲亞特、韓國現(xiàn)代都已停產(chǎn)。這兩個(gè)例子也印證了上述觀點(diǎn):中國到這兩個(gè)國家的航運(yùn)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不需要30天,而他們的停產(chǎn)正是始于2月中旬。
不斷擴(kuò)大的新冠病毒疫情也已經(jīng)影響到了港口。鹿特丹港CEO Allard Castelein表示,“新冠肺炎的影響已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)出來,法國勒阿弗爾港的貿(mào)易活動(dòng)已經(jīng)放緩,預(yù)計(jì)兩個(gè)月內(nèi)將會(huì)下降30%。而對(duì)美國港口的影響也開始被納入財(cái)務(wù)分析中。”
總之,應(yīng)對(duì)全球制造業(yè)即將產(chǎn)生的重大沖擊我們都應(yīng)做好準(zhǔn)備,沖擊將在一到兩周內(nèi)達(dá)到高峰,并可能持續(xù)數(shù)月

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未雨綢繆,企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)

考慮到此次危機(jī)的規(guī)模和演變速度,針對(duì)新冠病毒的爆發(fā)制定強(qiáng)有力的供應(yīng)鏈響應(yīng)機(jī)制是極具挑戰(zhàn)性的。短期我們需要有應(yīng)急響應(yīng)措施,長期來看我們則應(yīng)當(dāng)重新審視供應(yīng)鏈體系的設(shè)計(jì)。

應(yīng)急響應(yīng)設(shè)計(jì)

了解所有的供應(yīng)商,為前幾層上游供應(yīng)商繪制名錄。

了解關(guān)鍵弱點(diǎn),并采取行動(dòng)來分散風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈的依賴關(guān)系往往將企業(yè)置于風(fēng)險(xiǎn)之中。比如這次新冠病毒的爆發(fā)就暴露了蘋果和許多汽車代工廠商對(duì)中國采購渠道的依賴。

創(chuàng)建業(yè)務(wù)連續(xù)性計(jì)劃。這些計(jì)劃應(yīng)明確指出關(guān)鍵領(lǐng)域的突發(fā)事件,并納入運(yùn)輸、通信、供應(yīng)和現(xiàn)金流的后備方案,同時(shí)讓供應(yīng)商和客戶參與其中。

此外,還有企業(yè)員工,他們也需要后備計(jì)劃,該計(jì)劃可能包括更多自動(dòng)化、遠(yuǎn)程工作安排或其他靈活的人力資源等應(yīng)急方案,以應(yīng)對(duì)突發(fā)的人員限制。 

重新審視供應(yīng)鏈體系

我們發(fā)現(xiàn)如今大多數(shù)跨國公司的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)建立在這樣的假設(shè)上——原材料能在全球自由流動(dòng)。這使它們能在全世界成本最低的地方采購、生產(chǎn)和分銷產(chǎn)品。
但是,貿(mào)易爭端、英國脫歐以及現(xiàn)在的新冠肺炎危機(jī),都對(duì)這一基本假設(shè)的有效性提出了挑戰(zhàn)。

具體來說,新冠肺炎疫情說明將這么多貨源集中在一地的脆弱性,而這個(gè)地方離北美、歐洲和拉丁美洲的關(guān)鍵市場又距離較遠(yuǎn)。
我們認(rèn)為需要一種新的設(shè)計(jì),使企業(yè)能迅速重新配置其供應(yīng)鏈,并極其靈活地應(yīng)對(duì)迅速變化的全球貿(mào)易政策、供應(yīng)動(dòng)態(tài)和供應(yīng)中斷。
問題是在快速變化的世界中,消費(fèi)者對(duì)反應(yīng)遲緩難以容忍,那么企業(yè)應(yīng)如何設(shè)計(jì)自己的供應(yīng)鏈以使其有效運(yùn)作呢?選擇有多種,每一種都涉及到企業(yè)所能承受的風(fēng)險(xiǎn)水平和它想要實(shí)現(xiàn)的操作靈活性之間的權(quán)衡
這里有兩個(gè)例子:
重新設(shè)計(jì)第二貨源。這種供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)為供應(yīng)、生產(chǎn)和分銷的中斷提供了備份能力。備份容量將中斷的風(fēng)險(xiǎn)分散到兩個(gè)貨源(只要中斷不影響第二個(gè)貨源地)。因此,最好在主貨源區(qū)域之外有第二個(gè)貨源。
雖然這種供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)降低了風(fēng)險(xiǎn)水平,但它帶來了更高的管理、質(zhì)量監(jiān)控和配套零部件成本。此外,規(guī)模經(jīng)濟(jì)的變化也因分配給每個(gè)供應(yīng)源的供應(yīng)數(shù)量而異。
 
重新設(shè)計(jì)本地貨源。這種設(shè)計(jì)要求公司在其每個(gè)主要市場都有當(dāng)?shù)毓┴浽吹纳a(chǎn)設(shè)施。與上述選擇一樣,它分散了風(fēng)險(xiǎn)。由于這些貨源比較分散,所以規(guī)模經(jīng)濟(jì)較低,資本成本較高,但運(yùn)輸成本較低。
顯然,公司在選擇設(shè)計(jì)的供應(yīng)鏈體系時(shí),必須權(quán)衡每種設(shè)計(jì)的成本,以及這將如何影響其服務(wù)客戶和與其他公司競爭的能力。判斷哪種設(shè)計(jì)最佳不是一次性的過程,公司應(yīng)定期重新審視和挑戰(zhàn)其設(shè)計(jì)選擇與支撐戰(zhàn)略。
我們也許永遠(yuǎn)無法預(yù)測到像新冠肺炎爆發(fā)這種全球危機(jī)下一次什么時(shí)候到來,但公司可以通過將供應(yīng)鏈響應(yīng)提升到更高的水平來減輕影響。在供應(yīng)中斷之前采取行動(dòng),并能夠及時(shí)調(diào)整和執(zhí)行新的計(jì)劃,避免每次陷入新危機(jī)時(shí)都從零開始。

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