近日，毅達(dá)資本完成對(duì)南京湃睿半導(dǎo)體有限公司（以下簡稱“湃睿半導(dǎo)體”）數(shù)千萬元A輪投資。本輪融資將用于產(chǎn)品拓展、新技術(shù)研發(fā)等。

湃睿半導(dǎo)體成立于2020年，專注于高端ATDC（Analog-Time-Digital Converter，又稱模擬-時(shí)間-數(shù)字轉(zhuǎn)換）芯片的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。ATDC芯片，是用于將真實(shí)世界產(chǎn)生的模擬信號(hào)（如溫度、壓力、聲音或者圖像等），轉(zhuǎn)換成更容易儲(chǔ)存、處理和傳輸?shù)臄?shù)字形式。

公司總部設(shè)立于南京，在無錫、廈門設(shè)有控股子公司，分別專注于MEMS技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)開發(fā)，在深圳設(shè)有銷售與技術(shù)支持辦公室。此外，在德國法蘭克福、多特蒙德分別設(shè)有后端設(shè)計(jì)與驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)，致力于利用全球技術(shù)優(yōu)勢，同時(shí)立足本土制造與運(yùn)營，打造融合傳感與混合信號(hào)領(lǐng)域的創(chuàng)新品牌。

ATDC芯片與傳統(tǒng)的ADC芯片作用一樣，主要用于模數(shù)轉(zhuǎn)換，但兩者在實(shí)現(xiàn)原理上有較大差異。ADC全稱為AVDC，即“模擬-電壓-數(shù)字轉(zhuǎn)換”，ATDC則是“模擬-時(shí)間-數(shù)字轉(zhuǎn)換”，兩者的差別在于轉(zhuǎn)換的介質(zhì)從電壓變成了時(shí)間。ATDC芯片引入時(shí)間要素作為中間變量，可以減少混合信號(hào)中的模擬部分，提高數(shù)字部分占比，實(shí)現(xiàn)更高精度、更低噪聲、極低功耗和極低成本。同時(shí)，客戶使用時(shí)，兩種芯片的方案一致，并不會(huì)產(chǎn)生遷移門檻。因此，ATDC芯片有望逐步替代ADC芯片。

湃睿半導(dǎo)體創(chuàng)始人黃孫峰表示，此前，不少芯片巨頭也嘗試過ATDC路線，但由于本地工藝變異的影響，導(dǎo)致最終成片表現(xiàn)不佳。而湃睿半導(dǎo)體則憑借在前端VTC（電壓-時(shí)間）、后端TDC（時(shí)間-數(shù)字）上的技術(shù)創(chuàng)新，使得ATDC芯片能夠在更成熟的90-180nm芯片制程下實(shí)現(xiàn)，突破了困擾行業(yè)多年的技術(shù)壁壘。

湃睿半導(dǎo)體擁有全球化的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，四位聯(lián)合創(chuàng)始人擁有慕尼黑工業(yè)大學(xué)(MUT)、卡爾斯魯厄理工學(xué)院(KIT)、東南大學(xué)、浙江大學(xué)等高校碩士及以上學(xué)歷，在傳感器半導(dǎo)體領(lǐng)域都有著20年以上的經(jīng)驗(yàn)，擁有研發(fā)和市場的復(fù)合背景。公司產(chǎn)品進(jìn)展迅速，在2023年上半年正式流片了兩款細(xì)分產(chǎn)品，截至目前，公司已出貨接近五百萬顆。此外，公司已經(jīng)和新能源汽車、工業(yè)傳感器、軌道交通系統(tǒng)等多個(gè)行業(yè)的頭部客戶完成了產(chǎn)品驗(yàn)證和導(dǎo)入，預(yù)計(jì)將在2024年進(jìn)入快速增長階段。

毅達(dá)資本投資總監(jiān)姚博認(rèn)為，當(dāng)前國內(nèi)模擬芯片廠商面臨需求不振、海外巨頭低價(jià)傾銷等多方面挑戰(zhàn)。湃睿半導(dǎo)體在艱難的市場環(huán)境中仍能保持訂單快速增長，并獲得行業(yè)頭部客戶高度認(rèn)可，充分展示出其顛覆式創(chuàng)新的巨大價(jià)值。毅達(dá)資本長期看好ATDC技術(shù)在消費(fèi)、工業(yè)、汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，并相信其在醫(yī)療、通信等高端傳感場景的延展價(jià)值。期待湃睿半導(dǎo)體未來能夠依托自身的技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)增強(qiáng)研發(fā)力度，進(jìn)一步為ATDC賽道的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)揮引領(lǐng)作用。